Le Bloc québécois proactif dans le dossier du transport aérien régional

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Le Bloc québécois rouvre de plus belle le dossier du transport aérien régional en présentant des propositions tirées de leur plan de relance favorisant l’essor des régions du Québec, alors que le gouvernement fédéral n’a pas encore présenté de plan de soutien.

« Tout ce qu’Ottawa fait pour le transport aérien, c’est offrir de l’argent des contribuables à Air Canada sans la moindre condition : pas de remboursement des billets, pas de desserte régionale, pas de reddition de comptes. Il n’y a aucune vision globale », a débuté le chef du Bloc Québécois, Yves-François Blanchet.

« Pour le Bloc Québécois, l’avenir, c’est plutôt favoriser la concurrence pour qu’émerge une solution québécoise au monopole d’Air Canada afin de favoriser la desserte des régions du Québec à prix raisonnable et l’économie régionale. C’est aussi soutenir globalement et durablement le secteur de l’aérospatiale alors que le Québec en est le troisième pôle mondial », a fait valoir Blanchet.

Le Bloc québécois a notamment reproché au fédéral de mettre de l’avant Air Canada plutôt qu’un plan de relance pour l’industrie du transport aérien et les régions du Québec.

« En finançant directement Air Canada, mais pas les autres joueurs de l’industrie ni les aéroports, Ottawa favorise un monopole néfaste pour les régions. Il met également la table pour qu’Air Canada avale à bas prix Air Transat, un fleuron québécois. C’est nuisible pour le Québec », a souligné le chef bloquiste.

Le Bloc Québécois propose plutôt d’exiger d’Air Canada le remboursement des billets pour les vols annulés, de mettre fin aux pratiques de dumping d’Air Canada empêchant toute compétition, un moratoire sur la vente d’Air Transat afin de protéger la concurrence et ainsi, de remettre la part relative de l’aide fédérale à Air Canada au Québec afin qu’elle soit réinvestie dans l’émergence d’une solution québécoise au monopole d’Air Canada.

Plus généralement, le Bloc suggère à Ottawa de soutenir les plans d’affaires des aéroports régionaux du Québec, de protéger les services en personne de nuit dans les aéroports régionaux et de mettre en place une politique globale, durable et écologique de l’aérospatiale.

À cela, la députée de la région matanaise Kristina Michaud ajoute : « Pourquoi les compagnies aériennes reçoivent de l’argent d’Ottawa sans avoir l’obligation de payer ce qu’elles doivent aux aéroports en échange des subventions que leur accorde le gouvernement fédéral? Nos aéroports offrent un service essentiel en ces temps difficiles et doivent continuer d’assumer des coûts fixes et ce, sans aucune aide du fédéral. »

« Les solutions existent, mais le fédéral se traîne les pieds. Le Bloc Québécois fait des propositions concrètes pour l’avenir du transport aérien concernant le développement de nos régions et la protection des fleurons de l’économie québécoise. J’invite le gouvernement Trudeau à s’en inspirer », a conclu la députée de Manicouagan, Marilène Gill.

Claudie Arseneault, Initiative de journalisme local, Mon Matane